- Ein V-n-Diagramm zeigt die Lastvielfache bei verschiedenen Geschwindigkeiten an und damit gleichtzeitig, in welchen Bereichen das Flugzeug betrieben werden darf.
- Die Manövergeschwindigkeit VA ist die maximale Geschwindigkeit, bei der noch das Höhenruder maximal bewegt werden darf.
- Je geringer die Flugmasse, desto kleiner die Manövergeschwindigkeit.
- Je leichter das Flugzeug, desto stärker wirkt die vertikale Beschleunigung.
- Und desto eher werden die Belastungsgrenzen des Höhenruders erreicht.
- Die Grenzgeschwindigkeit Vno (normal operating speed) ist die konstruktiv maximal zulässige Geschwindigkeit.
- Die Maximalgeschwindigkeit Vne (never exceed speed) ist die maximale Geschwindigkeit, die niemals überschritten werden sollte.
- Es gilt also
- Manövergeschwindigkeit < Grenzgeschwindigkeit < Maximalgeschwindigkeit
- VA < Vno < Vne