Beladung und Schwerpunkt
- Der Schwerpunkt (Center of Gravity) ist der gedachte Massenmittelpunkt.
- Der Schwerpunkt ist der Angriffspunkt der Gewichtskraft
- Die Lage des Fluggewichtsschwerpunktes ist von entscheidender Bedeutung für die Flugeigenschaften.
- Schwerpunkt zu weit vorne: Anstellwinkel für Höchstauftrieb kann nicht mehr erreicht werden.
- Schwerpunkt zu weit hinten: Labilität um die Querachse und Trudelneigung steigt stark an.
- Der Leermassenschwerpunkt ist ein gedachter Massemittelpunkt eines leeren Flugzeuges.
- Der aktuelle Flugmassenschwerpunkt hängt von der Beladung und ihrer Position ab und muss vor jedem Flug ermittelt werden.
- Der Hersteller gibt im Flughandbuch die Hebelarme an für zu beladende Positionen.
- Sitze für Passagiere
- Raum für Kraftstoff
- Gepäckraum
- Bei der Flugvorbereitung ermittelt man diese Werte und trägt sie in eine Tabelle ein, die teilweise mit Werten des Flugmusters vorausgefüllt ist.
- Jeder Umbau / Ausbau / Einbau eines Teils am Flugzeug kann seinen Schwerpunkt verändern. Daher muss jede Veränderung dokumentiert werden und der neue Schwerpunkt immer neu berechnet werden.
- Der Hersteller gibt im Flughandbuch die Hebelarme an für zu beladende Positionen.
- Jeder Umbau / Ausbau / Einbau eines Teils am Flugzeug kann seinen Schwerpunkt verändern. Daher muss jede Veränderung dokumentiert werden und der neue Schwerpunkt immer neu berechnet werden.
Vorlage: Berechnung des Flugmassenschwerpunktes
Eine Vorlager solcher Art kann für ein Muster verwendet werden zur Berechnung des Flugmassenschwerpunktes vor jedem Flug. Hierin sind bereits etliche feste Werte eingetragen. (Hinweis: Das Massenmoment berechnet sich durch die Multiplikation der Masse mit dem Abstand vom Schwerpunkt.)
| Masse | Abstand vom Schwerpunkt | Massenmoment | |
|---|---|---|---|
| Leermasse | 300 kg | +43cm | 12900kgcm |
| Passagier 1 | +40cm | ||
| Passagier 2 | +40cm | ||
| Gepäck | +95cm | ||
| Kraftstoff | +130cm | ||
| Gesamte Flugmasse | < 472,5 kg | < 24570 kgcm | |
| Aktueller Schwerpunkt | < 52 cm |
Beispiel: Berechnung des Flugmassenschwerpunktes
Folgendes Beispiel zeigt eine ausgefüllte Vorlage für einen Passagier. Die Gesamtmasse ist im gültigen Bereich. Das Massemoment befindet sich jedoch mit 52,77 cm zu weit hinten, da es für dieses Muster kleiner als 52 cm sein muss. Mit dieser Beladung darf nicht gestartet werden, da das Flugzeug sonst kippinstabil werden kann.
| Masse | Abstand vom Schwerpunkt | Massenmoment | |
|---|---|---|---|
| Leermasse | 300 kg | +43cm | 12900 kgcm |
| Passagier 1 | 90 kg | +40cm | 3600 kgcm |
| Passagier 2 | 0 kg | +40cm | 0 kgcm |
| Gepäck | 20 kg | +95cm | 2600 kgcm |
| Kraftstoff | 60 kg | +130cm | 5700 kgcm |
| Gesamte Flugmasse | 470 kg | 24800 kgcm | |
| Aktueller Schwerpunkt | 24800 kgcm / 470 kg = 52,77 cm |